中国江西网讯 祈才、记者张凯报道：南昌地铁二号线在建设过程中，遇到了一个大难题，洪都大道至辛家庵线路上的建筑比较老旧，需承载力较大的管片才能对路面上建筑起到良好的保护作用，但之前省内制造钢纤维管片还是“一片空白”。7月20日，记者获悉，经过开发研制，新科技的钢纤维管片已经制作完成。
据悉，地铁隧道建设中，盾构机每掘进2米，需拼装1环管片。“地铁管片就好比地铁的保护伞，它承载着整个隧道的压力。”南昌市建筑工程检测中心科研室主任邹斌说。
目前已经投入使用的南昌地铁一号线使用了4万环管片，地铁2号线则需要2.8万环管片，其中绝大部分是常用的混凝土管片，当初一号线遇到复杂地况时，使用的是钢管片，但钢管片相对来说容易生锈，而且造价很高。
“当时我省没有一家公司能生产出来，而从其他公司引进，价格和钢管片几乎相同。”负责提供管片的盛恒建筑构件制品公司董事长史振武说，每环钢管片的承载力接近每环混凝土管片的2倍，但每片需要4万元，地铁二号线需要相同承载力的管片313环。
为了环保和节约成本，我省开始研制钢纤维管片，经过数月的开发研制，成功制作出了钢纤维管片。“每环只需要1.8万元，比使用钢管片节省了600余万元。”史振武说，以后南昌地铁3号线、4号线也需要。目前，钢纤维管片已完成了养护，本月底即将投入地铁轨道建设中。